Étude détaillée d'un Pendule d'Essais Dynamiques de caractérisation de profilés en flexion

 

Dans cette partie, nous détaillons la réalisation de la simulation de la chute d'un pendule sous le logiciel MB-Crash.

Cette simulation est la reproduction numérique d'une expérimentation réelle dont l'un des objectifs était de caractériser le comportement dynamique d'un profilé lors de la création d'une rotule plastique sous une sollicitation de flexion simple.

Le pendule est constitué d'un profilé U 50 x 25 x 2 mm, d'une longueur de 1.045 m et d'une masse de 1.41 Kg. Une Masse de ballast de 0.260 kg est placée en extrémité.

La vitesse de chute verticale (en projection), évaluée au CdG de la masse de tare, est de 12.4 m/s au moment de l'impact du profilé sur le massif rigide. Cette vitesse est atteinte en combinant la gravité terrestre et un verin de propulsion.

Les liaisons sont supposées parfaites.

Le massif est infiniment rigide. Le contact Profilé/Massif est modélisé par un ressort de contact de comportement non linéaire.

La simulation obtenue est la suivante:

 

 

 

Simple clic : lancement de l'animation - Double clic : réinitialisation

 

 

 

Pour obtenir cette simulation nous avons tout d'abord créé un tube profilé du bras du pendule sous le logiciel SEP-Crash.

La loi de comportement de ce composant sera ensuite réutilisée sous MB-Crash.

Le reste du pendule est réalisé sous MB-Crash avant de traiter les résultats dans un post processeur.

 

	1. Réalisation du profilé sous SEP-Crash - Courbe de comportement en flexion
	2. Réalisation du pendule sous MB-Crash (Multicorps)
	3. Traitement des résultats du calcul dans le post-processeur de MB-Crash