Analyse de données (lien défaillances /données conduites et environnement)
Exemple :
Nous revenons ici sur l'analyse de données réalisée lors de l'inventaire départemental 67 en 2000 (Werey et al., TSM 2009) qui a été appliquée à l'échelle départementale mais qui pourrait également être appliquée à l'échelle d'un service.
L'objectif était de déterminer les conduites « à risque » à partir de l'analyse de données faisant le lien entre la survenance de défaillances.
Il y avait un historique de 5 ans et les données caractérisaient la conduite et son environnement physique.
Cette analyse a été réalisée sur 100 communes et ensuite extrapolée à l'ensemble des tronçons de l'inventaire via les données d'environnement et de caractérisation des conduites, le restant des réseaux ne disposant pas d'une information complète des défaillances passées.
L'inventaire a été réalisé sur l'ensemble des communes du département hors CUS (aujourd'hui Eurométropole de Strasbourg) : il comprenait 7500 m de réseau, soit 52 000 tronçons, sur lesquels avaient été répertoriés 7 500 défaillances mais sur des horizons variables.
L'analyse de données a été réalisée sur les données suivantes (CG67, Werey 2009[1]) :
