Analyse des faits

La technique de construction est éprouvée et a déjà été employée à de nombreuses reprises. La flexibilité de la conception permet jusqu'à 200 millimètres de mouvement vertical.

La principale cause de l'accident viendrait du non respect de l'ordre de chargement dans le recouvrement de la voûte. En effet, pour maintenir l'équilibre du système, l'espace de chaque côté de la structure du tunnel doit être rempli avant que le toit soit couvert. Or dans la section d'effondrement, le matériel de remplissage a été placé sur le tunnel avec un appui insuffisant sur les côtés, provoquant l'instabilité de l'ouvrage.