Analyse des faits

Le tablier, de largeur 25 mètres, se composait de 20 poutres-caissons préfabriquées et précontraintes, solidarisées par la dalle de béton coulée en place. Ce tablier constituait la travée centrale du pont, de portée 27m50. Cette travée reposait à chaque extrémité sur un corbeau, muni d'un appareil d'appui. Ce corbeau se situait en bout d'une partie de la dalle épaisse en console par rapport au mur d'appui formant culée. Comme toujours, il s'est trouvé des ingénieurs pour déclarer que cet accident était totalement imprévisible (tout en reconnaissant que les infrastructures routières sont dans un état lamentable) car une inspection en 2005 n'avait révélé aucune anomalie.