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<string language="fre"><![CDATA[La construction d'un grand pont est une expérience extrêmement diverse avec ses aspects d'architecture, ses aspects scientifiques et techniques, la petite histoire du projet. Le viaduc du Millau représente l'aboutissement d'une formidable aventure. De sa conception à sa réalisation, plusieurs centaines d'hommes ont uni leur énergie et leur ingéniosité pour participer à cette oeuvre unique. 
Au plus fort des travaux, près de 600 ouvriers travaillaient sur le chantier. Ils ont maîtrisé les technologies les plus avancées (laser, GPS) pour piloter au millimètre près la construction de ce géant d'acier et de béton. Pour cela, il n'aura fallu que trois ans, de décembre 2001 à décembre 2004. Des premières ébauches de tracés réalisées en 1987 à la fin du chantier en décembre 2004, dix-sept années d'études et de travaux auront été nécessaires pour que le chaînon manquant de l'A75 voie le jour. Le viaduc de Millau, que certains n'hésitent pas à appeler le pont du Gard du XXIe siècle, constitue l'aboutissement d'une multitude d'étapes. Pour chacune d'elle, rigueur, précision et professionnalisme ont été les maîtres mots.]]></string></description>
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FN:Michel VIRLOGEUX
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NOTE:StatutIngénieur en chef des ponts et chaussées ParcoursAncien élève de l'école de polytechnique Ingénieur des ponts et chaussées 1975-94 : Professeur de conception des ponts à l'Ecole spéciale des travaux publics Depuis 1990 Membre associé du conseil pour les applications de l'académie des technologies 1994-95 : Chargé de mission à l'Ecole Nationale des ponts et chaussées 1998-2000 : Président de la Fédération Internationale du béton PrixIl a reçu de nombreux prix dont : - 1983 : prix de l'association internationale des ponts et charpente - 1995 : Prix d'excellence de l'Engineering news record (Etats-Unis) - 1999 : prix Fritz Leonhardt (Allemagne) SpécialitésMichel Virlogeux a conçu de nombreux grands ouvrages : plus de cent ponts dont celui de Normandie, de l'Ile de Ré, de Cheviré, les ponts Chateaubriand sur la Rance, de Seyssel sur le Rhône, le pont de Bourgogne à Chalons-sur-Saône, le viaduc de Millau. ParticularitésIl a écrit de nombreux articles dans les revues nationales et internationales. 
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