<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<sc:item xmlns:sc="http://www.utc.fr/ics/scenari/v3/core"><of:page xmlns:of="scpf.org:office" xmlns:sp="http://www.utc.fr/ics/scenari/v3/primitive" xmlns:sc="http://www.utc.fr/ics/scenari/v3/core"><of:pageM><sp:title>Dimensionnement de la suspension hydropneumatique</sp:title></of:pageM><sp:main><of:section><of:sectionM><sp:title>Dimensionnement de la suspension</sp:title></of:sectionM><sp:content><of:fragment/></sp:content><sp:sec><of:section><of:sectionM><sp:title>Lois de fonctionnement d'un accumulateur</sp:title></of:sectionM><sp:content><of:fragment><sp:info><of:block><of:blockM><sp:title>Détermination de la raideur hydraulique</sp:title></of:blockM><sp:co><of:flow><sp:txt><of:txt><sc:para xml:space="preserve" sc:id="t284">Lorsque l'accumulateur est au repos, il a tout le temps d'échanger avec l'extérieur. Il travaille donc en isotherme - on peut appliquer la loi des gaz parfaits :</sc:para><sc:extBlock role="img" sc:id="t285" sc:refUri="/res/equations/suspension/hydropneu/res_23.odf"/><sc:para xml:space="preserve" sc:id="t286">Lorsque l'accumulateur est en fonctionnement, on suppose qu'il n'a plus le temps d'échanger avec son environnement, il travaille donc en adiabatique - on peut appliquer les relations de Laplace :</sc:para><sc:extBlock role="img" sc:id="t287" sc:refUri="/res/equations/suspension/hydropneu/res_24.odf"/><sc:para xml:space="preserve" sc:id="t288">La raideur mécanique est définie par :</sc:para><sc:extBlock role="img" sc:id="t289" sc:refUri="/res/equations/suspension/hydropneu/res_25.odf"/><sc:para xml:space="preserve" sc:id="t290">La raideur hydraulique est donc :</sc:para><sc:extBlock role="img" sc:id="t291" sc:refUri="/res/equations/suspension/hydropneu/res_26.odf"/><sc:para xml:space="preserve" sc:id="t292">Afin de calculer cette raideur, il faut considérer l'accumulateur en fonctionnement ; on utilise donc la loi adiabatique :</sc:para><sc:extBlock role="img" sc:id="t293" sc:refUri="/res/equations/suspension/hydropneu/res_27.odf"/><sc:para xml:space="preserve" sc:id="t294">Au vu de cette dernière équation, il est important de noter que malgré la présence du signe moins, la raideur demeure positive. En effet, de la même manière que pour un ressort, où une augmentation d'allongement conduit à une réduction d'effort, une augmentation de volume conduit ici à une réduction de la pression.</sc:para><sc:para xml:space="preserve" sc:id="t295">La raideur hydraulique de l'accumulateur s'exprime donc :</sc:para><sc:extBlock role="img" sc:id="t296" sc:refUri="/res/equations/suspension/hydropneu/res_29.odf"/></of:txt></sp:txt></of:flow></sp:co></of:block></sp:info><sp:info><of:block><of:blockM><sp:title>Relation entre raideur hydraulique et raideur mécanique</sp:title></of:blockM><sp:co><of:flow><sp:txt><of:txt><sc:para xml:space="preserve" sc:id="t300">La raideur déterminée précédemment est une raideur hydraulique, qu'il faut ramener dans le domaine mécanique si on souhaite la comparer aux 15000 N/m de raideur du ressort métallique. Pour ce faire, on utilise les relations établies entre les raideurs hydraulique et mécanique par les lois de l'hydrostatique :</sc:para><sc:extBlock role="img" sc:id="t301" sc:refUri="/res/equations/suspension/hydropneu/res_30.odf"/><sc:para xml:space="preserve" sc:id="t302">On obtient alors la relation suivante :</sc:para><sc:extBlock role="img" sc:id="t303" sc:refUri="/res/equations/suspension/hydropneu/res_31.odf"/></of:txt></sp:txt></of:flow></sp:co></of:block></sp:info><sp:info><of:block><of:blockM><sp:title>Lois fondamentales</sp:title></of:blockM><sp:co><of:flow><sp:txt><of:txt><sc:para xml:space="preserve" sc:id="t306">Lorsque l'on achète un accumulateur chez un fournisseur, il faut lui spécifier son volume noté V0 et sa précharge P0, c'est-à-dire la pression qui règne dans le volume V0. Ensuite, cet accumulateur est branché sur le circuit qui lui fournit une pression de fonctionnement dite aussi pression initiale (notée Pi). Comme le système est initialement à l'équilibre, l'accumulateur a tout le temps d'échanger avec l'extérieur : son fonctionnement à l'équilibre est donc isotherme - on peut donc appliquer la loi des gaz parfaits :</sc:para><sc:extBlock role="img" sc:id="t312" sc:refUri="/res/equations/suspension/hydropneu/res_32.odf"/><sc:para xml:space="preserve" sc:id="t313">Connaissant la pression initiale fournie par le système, il est possible d'en déduire le volume initial (Vi). En fonctionnement, on peut considérer que les sollicitations sont suffisamment rapides pour que la dynamique d'échange avec l'extérieur soit négligeable. Dans ce cas, l'accumulateur travaille en adiabatique et utilisera donc la loi :</sc:para><sc:extBlock role="img" sc:id="t317" sc:refUri="/res/equations/suspension/hydropneu/res_33.odf"/><sc:para xml:space="preserve">Finalement, la raideur de l'accumulateur est donnée par son fonctionnement autour de la pression initiale et du volume initial à savoir :</sc:para><sc:extBlock role="img" sc:id="t318" sc:refUri="/res/equations/suspension/hydropneu/res_34.odf"/></of:txt></sp:txt></of:flow></sp:co></of:block></sp:info></of:fragment></sp:content></of:section></sp:sec><sp:sec><of:section><of:sectionM><sp:title>Dimensionnement de l'accumulateur</sp:title></of:sectionM><sp:content><of:fragment><sp:info><of:block><of:blockM/><sp:co><of:flow><sp:txt><of:txt><sc:para xml:space="preserve" sc:id="t334">La raideur mécanique de la suspension, la section du vérin et donc la raideur hydraulique sont connues. En revanche, on ne connaît pas Pi, Vi, ni P0, V0 ; une loi les contraint toutefois. Il y a donc quatre inconnues, une donnée (la raideur) et une équation de contrainte.</sc:para><sc:para xml:space="preserve" sc:id="t143">On dispose néanmoins d'une information supplémentaire : la suspension supporte le poids du véhicule. En conséquence, la pression initiale dans le vérin est connue grâce à la relation suivante :</sc:para><sc:extBlock role="img" sc:id="t153" sc:refUri="/res/equations/suspension/hydropneu/res_35.odf"/><sc:para xml:space="preserve" sc:id="t335">Par ailleurs, il ne faut pas oublier que la raideur ne doit pas être trop non linéaire, car le mode propre de la suspension pourrait alors varier et altérer certains critères de performances. De plus, le volume de l'accumulateur doit être capable d'emmagasiner le volume de compression complet et de restituer le volume en détente complète soit grossièrement :</sc:para><sc:extBlock role="img" sc:id="t189" sc:refUri="/res/equations/suspension/hydropneu/res_37.odf"/><sc:para xml:space="preserve" sc:id="t183">Il faut rester assez éloigné de cette valeur afin que, lorsque le vérin est complètement rentré, le volume de gaz ne soit pas trop réduit et que la raideur du système ne devienne alors trop importante.</sc:para><sc:para xml:space="preserve" sc:id="t186">Il ne faut pas oublier que le volume qui sert au calcul est le volume de gaz restant dans l'accumulateur, obtenu par soustraction du volume de liquide entrant ou sortant de l'accumulateur.</sc:para><sc:extBlock role="img" sc:id="t195" sc:refUri="/res/equations/suspension/hydropneu/res_38.odf"/><sc:para xml:space="preserve" sc:id="t190">Avec ceci, il est possible d'obtenir une estimation du volume initial de l'accumulateur  :</sc:para><sc:extBlock role="img" sc:id="t206" sc:refUri="/res/equations/suspension/hydropneu/res_39.odf"/><sc:para xml:space="preserve" sc:id="t198">À partir de là, on peut en déduire les inconnues restantes du problème :</sc:para><sc:itemizedList sc:id="t201"><sc:listItem sc:id="t202"><sc:para xml:space="preserve" sc:id="t200">la raideur mécanique de la suspension :</sc:para><sc:extBlock role="img" sc:id="t321" sc:refUri="/res/equations/suspension/hydropneu/res_40.odf"/></sc:listItem></sc:itemizedList><sc:itemizedList sc:id="t222"><sc:listItem sc:id="t223"><sc:para xml:space="preserve" sc:id="t221">la précharge :</sc:para><sc:extBlock role="img" sc:id="t322" sc:refUri="/res/equations/suspension/hydropneu/res_41.odf"/></sc:listItem></sc:itemizedList><sc:itemizedList sc:id="t230"><sc:listItem sc:id="t231"><sc:para xml:space="preserve" sc:id="t228">la pression en fonctionnement, déduite à partir du volume d'air restant dans l'accumulateur :</sc:para><sc:extBlock role="img" sc:id="t323" sc:refUri="/res/equations/suspension/hydropneu/res_42.odf"/></sc:listItem></sc:itemizedList><sc:para xml:space="preserve" sc:id="t336">Le système est alors complètement dimensionné :</sc:para><sc:itemizedList sc:id="t324"><sc:listItem sc:id="t325"><sc:para xml:space="preserve" sc:id="t337">précharge P0 = 20,5 bar ;</sc:para></sc:listItem><sc:listItem sc:id="t326"><sc:para xml:space="preserve" sc:id="t338">pression initiale Pi = 39,25 bar ;</sc:para></sc:listItem><sc:listItem sc:id="t327"><sc:para xml:space="preserve" sc:id="t339">volume de l'accumulateur V0 =700 cm3  ;</sc:para></sc:listItem><sc:listItem sc:id="t328"><sc:para xml:space="preserve" sc:id="t340">le volume initial Vi est déduit par le calcul.</sc:para></sc:listItem></sc:itemizedList></of:txt></sp:txt></of:flow></sp:co></of:block></sp:info></of:fragment></sp:content></of:section></sp:sec></of:section></sp:main></of:page></sc:item>