<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<sc:item xmlns:sc="http://www.utc.fr/ics/scenari/v3/core"><of:page xmlns:of="scpf.org:office" xmlns:sp="http://www.utc.fr/ics/scenari/v3/primitive" xmlns:sc="http://www.utc.fr/ics/scenari/v3/core"><of:pageM><sp:title>Simulation et résultats</sp:title></of:pageM><sp:main><of:section><of:sectionM><sp:title>Simulation et résultats</sp:title></of:sectionM><sp:content><of:fragment><sp:info><of:block><of:blockM/><sp:co><of:flow><sp:txt><of:txt><sc:para xml:space="preserve" sc:id="t104"><sc:uLink role="url" sc:id="t105" url="http://unit-amesim.insa-rouen.fr/applet/suspmeca/">Visualiser les résultats à partir de l'applet</sc:uLink> (nécessite que le JRE soit installé dans le navigateur)</sc:para></of:txt></sp:txt></of:flow></sp:co></of:block></sp:info></of:fragment></sp:content><sp:sec><of:section><of:sectionM><sp:title>Choix des paramètres</sp:title></of:sectionM><sp:content><of:fragment><sp:info><of:block><of:blockM><sp:title>Paramètres variables</sp:title></of:blockM><sp:co><of:flow><sp:txt><of:txt><sc:para xml:space="preserve" sc:id="t3">Il semble judicieux de faire varier les paramètres suivants : masse suspendue, raideur du ressort et amortissement, selon les valeurs déterminées lors de l'établissement du modèle.</sc:para><sc:table role="" sc:id="t39"><sc:column sc:id="t40" width="50"/><sc:column sc:id="t41" width="50"/><sc:row role="head" sc:id="t42"><sc:cell sc:id="t43"><sc:para xml:space="preserve" sc:id="t55"><sc:inlineStyle role="emphasis" sc:id="t122">Paramètre</sc:inlineStyle></sc:para></sc:cell><sc:cell sc:id="t44"><sc:para xml:space="preserve" sc:id="t57"><sc:inlineStyle role="emphasis" sc:id="t123">Valeurs</sc:inlineStyle></sc:para></sc:cell></sc:row><sc:row sc:id="t45"><sc:cell sc:id="t46"><sc:para xml:space="preserve" sc:id="t59"><sc:inlineStyle role="emphasis" sc:id="t124">Masse suspendue (kg)</sc:inlineStyle></sc:para></sc:cell><sc:cell role="num" sc:id="t47"><sc:para xml:space="preserve" sc:id="t61">300 ; 500 ; 700</sc:para></sc:cell></sc:row><sc:row sc:id="t48"><sc:cell sc:id="t49"><sc:para xml:space="preserve" sc:id="t63"><sc:inlineStyle role="emphasis" sc:id="t125">Raideur ressort (N/m)</sc:inlineStyle></sc:para></sc:cell><sc:cell role="num" sc:id="t50"><sc:para xml:space="preserve" sc:id="t65">12000 ; 20000 ; 28000</sc:para></sc:cell></sc:row><sc:row sc:id="t51"><sc:cell sc:id="t52"><sc:para xml:space="preserve" sc:id="t67"><sc:inlineStyle role="emphasis" sc:id="t126">Amortissement (N/(m/s))</sc:inlineStyle></sc:para></sc:cell><sc:cell role="num" sc:id="t53"><sc:para xml:space="preserve" sc:id="t69">942 ; 1570 ; 2198</sc:para></sc:cell></sc:row></sc:table><sc:para xml:space="preserve" sc:id="t127">Il y a donc 3³ = 27 simulations.</sc:para></of:txt></sp:txt></of:flow></sp:co></of:block></sp:info><sp:info><of:block><of:blockM><sp:title>Paramètres affichés</sp:title></of:blockM><sp:co><of:flow><sp:txt><of:txt><sc:para xml:space="preserve" sc:id="t71">L'utilisateur a la possibilité d'afficher les quatre paramètres suivants :</sc:para><sc:itemizedList sc:id="t72"><sc:listItem sc:id="t73"><sc:para xml:space="preserve" sc:id="t116"><sc:inlineStyle role="emphasis" sc:id="t130">le déplacement de la roue et de la caisse</sc:inlineStyle> : à partir de l'amplitude et de la rapidité d'amortissement des oscillations, ce paramètre permet d'estimer rapidement la qualité de la suspension ;</sc:para></sc:listItem><sc:listItem sc:id="t74"><sc:para xml:space="preserve" sc:id="t117"><sc:inlineStyle role="emphasis" sc:id="t131">la vitesse verticale de la caisse</sc:inlineStyle> ;</sc:para></sc:listItem><sc:listItem sc:id="t75"><sc:para xml:space="preserve" sc:id="t118"><sc:inlineStyle role="emphasis" sc:id="t132">l'accélération verticale de la caisse</sc:inlineStyle> ;</sc:para></sc:listItem><sc:listItem sc:id="t76"><sc:para xml:space="preserve" sc:id="t119"><sc:inlineStyle role="emphasis" sc:id="t133">la vitesse relative de l'amortisseur</sc:inlineStyle>, en faisant la somme de la vitesse à chacun des deux ports de l'amortisseur. Si cette vitesse est positive, cela signifie que l'amortisseur est en compression ; dans le cas contraire, il est en détente. Cette donnée sera utile pour des modèles ultérieurs, où le comportement (amortissement) de l'amortisseur sera différent suivant qu'il est en compression ou en détente.</sc:para></sc:listItem></sc:itemizedList><sc:itemizedList sc:id="t146"><sc:listItem sc:id="t147"><sc:para xml:space="preserve" sc:id="t136"><sc:inlineStyle role="emphasis" sc:id="t150">la force appliquée sur l'amortisseur</sc:inlineStyle> : cette donnée permet de vérifier le caractère linéaire de l'amortissement, et sera par ailleurs utile pour des modèles ultérieurs.</sc:para></sc:listItem></sc:itemizedList></of:txt></sp:txt></of:flow></sp:co></of:block></sp:info></of:fragment></sp:content></of:section></sp:sec><sp:sec><of:section><of:sectionM><sp:title>Conditions de simulation</sp:title></of:sectionM><sp:content><of:fragment><sp:info><of:block><of:blockM/><sp:co><of:flow><sp:txt><of:txt><sc:para xml:space="preserve" sc:id="t102">La simulation est réalisée en mode « Stabilizing + Dynamic ». Ainsi, à t = 0 s, l'effet de la précontrainte sur l'amortisseur (poids de la masse suspendue) est stabilisé. C'est pourquoi la roue et la caisse se trouvent à une cote négative au démarrage de la simulation.</sc:para></of:txt></sp:txt></of:flow></sp:co></of:block></sp:info></of:fragment></sp:content></of:section></sp:sec><sp:sec><of:section><of:sectionM><sp:title>Résultats de simulation</sp:title></of:sectionM><sp:content><of:fragment><sp:info><of:block><of:blockM/><sp:co><of:flow><sp:txt><of:txt><sc:para xml:space="preserve" sc:id="t104"><sc:uLink role="url" sc:id="t105" url="http://unit-amesim.insa-rouen.fr/applet/suspmeca/">Visualiser les résultats à partir de l'applet</sc:uLink> (nécessite que le JRE soit installé dans le navigateur)</sc:para></of:txt></sp:txt></of:flow></sp:co></of:block></sp:info></of:fragment></sp:content></of:section></sp:sec></of:section></sp:main></of:page></sc:item>